Гладкие алюминиевые листы в промышленности и транспорте: корпуса, ёмкости, кузова

Одно из главных применений — транспортное машиностроение. Замена стали на алюминий снижает массу кузова на 40–50%. Для фуры это означает +3–5 тонн полезной нагрузки.

Сплав: АМг3 или АМг5 Толщина: 1,5–3,0 мм — стенки кузова и пола. Соединение: сварка аргоном или заклёпки
Для частника: прицеп к легковушке из алюминиевого листа 2 мм АМг3 весит ~150 кг вместо 300–400 из стали. Меньше расход топлива, проще разгружать вручную.

Для пищевой и химической промышленности — баки, цистерны, ванны.
Алюминий не окисляется, не меняет вкус воды и масел.
Сплав: АМг5 (пищевой допуск) Толщина: 3–8 мм в зависимости от объёма. Сварка: обязательная проверка герметичности

Шкафы управления, электрощиты, станки — гладкий лист 1,0–2,0 мм АД1 или АМц. Часто с порошковой окраской RAL.
Почему не сталь? Алюминий не магнитится (важно для электроники), не ржавеет, легче монтируется на стену.

Теплопроводность алюминия 236 Вт/(м·К) — в 4 раза выше, чем у стали. Поэтому радиаторы, кондиционеры, охладители делают из гладкого листа 0,5–1,0 мм АМц.
Для снабженца: если нужна максимальная теплопередача, берите листы с высокой чистотой алюминия (АД0). Примеси снижают теплопроводность.